牛劲霸|货运行情持续低迷，如何控制运营成本，是节衣缩食还是节油驾驶？一起来看看吧！

“行情不好、运价低”是我们接触卡友听到最多的一句话。当货运行情持续低迷、货源不足的时候，要想生存发展，最有效的方法就是节流，卡友们是否具有成本意识？他们如何控制运营成本？

“吃住上能节约点儿是点儿，吃住都在车上”，这是很多卡友在谈及如何节约成本时的答复，像这样通过在吃住上控制成本的情况普遍存在。之前有做过一个简单的问卷调查，问及卡友是否想过通过降低油耗来控制成本时，他们给出的回答大部分都是“时效性强，一般不会”，或者“这点油钱没必要，大家都是这么跑”。那么，节油对成本控制真的没有必要吗？还是说没有找到方法呢？

这一期，依然是咱们的老朋友卡友世家创始人孙总的《山海关服务区专访牛劲霸》，看看这一位师傅又是怎么样的控制成本的？

运营平均里程：15万公里/年   行业：物流运输

有很多卡友可能会说，个体卡车和物流公司相比是有区别的，物流公司车辆多，每年行驶里程长，通过节油来降低成本肯定更直接，但个体车省的油对成本影响有限。实际果真如此吗？

此次采访的师傅也是跑运输的师傅，目前车的总运输里程快41万公里，每年平均行驶15万公里，让我们再来算一笔账，散户，如果百公里节油2L，全年节油3000L，以平均油价7元/L计算，光节油一项可以降低成本21000元，平摊到每个月1750元，如果省下这笔钱，相当于给自己每天增加58元的饭补，总比去啃馒头好得多。

师傅开始使用牛劲霸是在2021年7月份左右，当时也是因为朋友的新车用了效果挺不错，就推荐给了他；一开始确实是心理打鼓，怕有什么副作用之类的，但朋友是新车都敢用，而自己是旧车，再差也不会差到哪里去了~

师傅已经使用牛劲霸快一年，整体没有任何的副作用，并且能节省燃油，动力强劲，对于它的旧车只有助力的作用。而其油箱由大小油箱组成，总容积为800L，每次加油相当于加12元的牛劲霸。还是老方法，咱们自己也可以算一下一箱油大概省多少：800L÷38L/百公里×2L（节省）×7元/L（柴油单价）－12元/次（牛劲霸成本）≈283元。

有些卡友在问，这样的采访没有意义，每个人的职业、车型、驾驶技术等都是不一样的，同样的产品可能不会有同样的效果。但是我想告诉所有的卡友，我们是希望通过这样的采访以及真实的数据告诉你们，买车跑运输就是一笔投资，就是一项生意，如果以经营者的角度来认真看待油耗，最终一定比节衣缩食好得多。

牛劲霸也可以针对每个人的开车方式、每辆车的车型进行定制养护方案，让每个卡友都能享受到降本增效的效果，为家庭节省一笔成本！

本期的卡友采访就到这里，我们会不定期的更新内容~

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